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攻克关键节点!扬州宝应运河大桥建设取得新进展

发布时间:2024-03-03

3月3日,京杭大运河两岸人头攒动,在全体参建人员的奋战拼搏下,由江苏交工承建的苏北运河最大跨度拱形钢桁架桥梁——扬州宝应运河大桥主跨135米钢桁梁首节成功架设,标志着该项目进入钢桁梁吊装阶段,主跨贯通胜利在望。

宝应运河大桥改建工程路线全长676米,其中主跨为135米简支钢桁梁,桥面结构为双向两车道。主桥钢桁梁采用工厂加工、现场拼装、分三节段整体浮吊吊装的施工工艺进行安装就位。此次吊装的首节钢桁梁为G1节段,由1台浮吊抬运3千米进行安装就位。主桥钢桁梁安装就位是整个项目施工难度最大、安全风险最高的关键工序,项目部科学组织、统筹谋划,施工前多次组织召开吊装方案会,对相关重要参数进行了详细的模拟计算,确保吊装数据符合施工条件,并明确职责、分工到人。同时多次与相关单位进行水上交通组织方案的研讨、沟通,最终确定采用间断性临时封航方案。

施工期间,江苏交工项目部周密部署,对现场加强技术指导,严把质量关。项目负责人靠前指挥,实现吊装过程全程监控,保质保量地完成了施工任务。

首节钢桁梁的成功架设,为宝应运河大桥改建工程项目施工按下“快进键”。“下阶段将全面推进钢桁梁吊装作业,力争3月8日实现合龙,为桥面系施工打开作业面。”江苏交工项目负责人说道,“我们将继续发扬铁军精神,重安全,抓质量,讲效率,精益求精,为如期实现通车目标奋勇前行。”  

大桥主跨钢桁梁首节成功架设

项目施工现场


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